সক্রিয় ভারসাম্য বনাম প্যাসিভ ভারসাম্য

উপসংহার 

বিএমএসের ধারণাটি প্রাথমিকভাবে বিদেশে বিকশিত হয়েছিল, প্রাথমিক আইসি ডিজাইনগুলি ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রা সনাক্তকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ব্যালেন্সিংয়ের ধারণাটি পরে প্রবর্তিত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে আইসিগুলিতে সংহত প্রতিরোধী স্রাব পদ্ধতি ব্যবহার করে। এই পদ্ধতির এখন টিআই, ম্যাক্সিম এবং লিনিয়ারের মতো সংস্থাগুলি এই জাতীয় চিপস উত্পাদন করে, কিছু চিপগুলিতে একীভূত স্যুইচ ড্রাইভারগুলির সাথে বিস্তৃত রয়েছে।

প্যাসিভ ভারসাম্যহীন নীতি এবং ডায়াগ্রামগুলি থেকে, যদি কোনও ব্যাটারি প্যাকটি ব্যারেলের সাথে তুলনা করা হয় তবে কোষগুলি স্টাভের মতো। উচ্চতর শক্তিযুক্ত কোষগুলি দীর্ঘ তক্তা এবং কম শক্তিযুক্ত তারা সংক্ষিপ্ত তক্তা। প্যাসিভ ভারসাম্য কেবলমাত্র দীর্ঘ তক্তা "সংক্ষিপ্ত" করে, ফলস্বরূপ শক্তি এবং অদক্ষতাগুলি তৈরি করে। এই পদ্ধতির সীমাবদ্ধতা রয়েছে, উল্লেখযোগ্য তাপ অপচয় এবং বৃহত ক্ষমতা প্যাকগুলিতে ধীর ভারসাম্য প্রভাব সহ।

সক্রিয় ভারসাম্য, বিপরীতে, "সংক্ষিপ্ত তক্তাগুলি পূরণ করে," উচ্চ-শক্তি কোষ থেকে নিম্ন-শক্তিগুলিতে শক্তি স্থানান্তর করে, যার ফলে উচ্চ দক্ষতা এবং দ্রুত ভারসাম্য অর্জন হয়। যাইহোক, এটি সুইচ ম্যাট্রিক্স ডিজাইনিং এবং ড্রাইভগুলি নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জগুলির সাথে জটিলতা এবং ব্যয় সম্পর্কিত সমস্যাগুলি প্রবর্তন করে।

ট্রেড-অফগুলি দেওয়া, প্যাসিভ ভারসাম্যটি ভাল ধারাবাহিকতাযুক্ত কোষগুলির জন্য উপযুক্ত হতে পারে, অন্যদিকে সক্রিয় ভারসাম্য আরও বেশি তাত্পর্যপূর্ণ কোষগুলির জন্য পছন্দনীয়।