সংবাদ
-
ফর্কলিফ্ট লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য কেন একটি ভিন্ন বিএমএস আর্কিটেকচার প্রয়োজন
একটি বিএমএস যা একটি ই-বাইক বা আরভি-তে নিখুঁতভাবে কাজ করে, তা একটি ফর্কলিফটে ব্যর্থ হতে পারে — এর কারণ এটি খারাপ বিএমএস নয়, বরং ফর্কলিফটের কাজের চাপ এমন কিছু চাহিদা তৈরি করে যা সাধারণ লিথিয়াম অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কখনও দেখা যায় না। একটানা উচ্চ কারেন্ট, রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সার্জ, চব্বিশ ঘণ্টা ধরে চলা...আরও পড়ুন -
ভারতে ই-রিকশা, ই-স্কুটার এবং ই-লোডারের জন্য উচ্চ-কারেন্ট বিএমএস: একটি ৮০এ-৮০০এ নির্বাচন নির্দেশিকা
একটি ভারতীয় ইভি ব্যাটারি প্যাকে টাকা হারানোর সবচেয়ে দ্রুত উপায় হলো শুধুমাত্র অবিচ্ছিন্ন লোডের উপর ভিত্তি করে বিএমএস (BMS)-এর আকার নির্ধারণ করা। প্যাকটি সমতল রাস্তায় ঠিকঠাক চলে, কিন্তু গাড়িটি যখন পূর্ণ যাত্রী বোঝাই করে প্রথমবার কোনো ফ্লাইওভারে ওঠে, বা একটি ই-লোডার ভারী মালপত্র তোলে, তখনই এটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে ট্রিপ করে। ...আরও পড়ুন -
সৌর শক্তি সঞ্চয়ের জন্য বিএমএস: ওইএম প্রস্তুতকারকদের জন্য হাইব্রিড ইনভার্টার সামঞ্জস্যতা নির্দেশিকা
আপনি যদি সোলার স্টোরেজ পণ্যের জন্য বিএমএস (BMS) সংগ্রহ করেন, তাহলে সম্ভবত আপনি লক্ষ্য করেছেন যে একটি ইনভার্টারের ডেটাশিটে "লিথিয়াম-কম্প্যাটিবল" লেখা থাকা মানেই এই নয় যে আপনার ব্যাটারিটি আসলেই সেটির সাথে যোগাযোগ করতে পারবে। আসল প্রশ্নটি হলো: বিএমএসটি কি পাইলনটেক ক্যান (Pylontech CAN) প্রোটোকলটি প্রয়োগ করে...আরও পড়ুন -
শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার জন্য বিএমএস: ক্যাবিনেট ইন্টিগ্রেটর এবং হোম স্টোরেজ প্রস্তুতকারকদের জন্য ওইএম গাইড
আপনি যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন বা অস্ট্রেলিয়ার বাজারের জন্য এনার্জি স্টোরেজ ক্যাবিনেট, হোম ব্যাটারি প্যাক বা সোলার স্টোরেজ সিস্টেম উৎপাদন করেন, তবে আপনার BMS (বিজনেস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) নির্বাচন তিনটি বিষয় নির্ধারণ করে: আপনার প্যাকটি আপনার গ্রাহকদের কাছে আগে থেকেই থাকা ইনভার্টার ব্র্যান্ডগুলোর সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারবে কিনা, আপনি এর পরিধি বাড়াতে পারবেন কিনা...আরও পড়ুন -
ইনভার্টার সংযুক্ত হলে বিএমএস বন্ধ হয়ে যায়: প্রি-চার্জ এবং ক্যাপাসিটিভ লোডের ব্যাখ্যা
আপনি ইনভার্টারটি ব্যাটারির আউটপুটের সাথে সংযুক্ত করেন। ইনভার্টারটি চালু হওয়ার আগেই, সাথে সাথে BMS ট্রিপ করে। সংযোগ বিচ্ছিন্ন করলে, BMS রিসেট হয়ে যায়। আবার সংযোগ করলে, এটি পুনরায় ট্রিপ করে। প্রতিবার, সংযোগ দেওয়ার এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের মধ্যেই এমনটা হয়। কোনো সমস্যা নেই...আরও পড়ুন -
ঠান্ডা আবহাওয়ায় লিথিয়াম ট্রাক ব্যাটারি চালু হচ্ছে না: বিএমএস নিম্ন-তাপমাত্রা সমাধান
পুরো গ্রীষ্মকাল জুড়ে ট্রাকটা ঠিকঠাক স্টার্ট হচ্ছিল। এখন শীতকাল, তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে, এবং লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে ইঞ্জিন স্টার্ট হচ্ছে না, বা হলেও খুব কষ্টে হচ্ছে। আপনি সারারাত ধরে চার্জও দিয়েছেন। BMS অ্যাপে ৮০% SOC দেখাচ্ছে। কিন্তু চাবি ঘোরালে কিছুই হচ্ছে না, বা ইঞ্জিন ঘুরছে...আরও পড়ুন -
বিএমএস-এর ভুল ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা: কেন এটি সময়ের আগেই সক্রিয় হয় এবং এর সমাধান
ডেলি বিএমএস ব্লগ · বিএমএস · ৬ মিনিটের পাঠ বিএমএস-এর ভুল ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা: কেন এটি সময়ের আগেই সক্রিয় হয় এবং কীভাবে এর সমাধান করবেন বিএমএস-এর ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা সক্রিয় হয়েছে। কিন্তু যখন আপনি প্যাক ভোল্টেজ — বা এমনকি গড় সেল ভোল্টেজ — পরীক্ষা করেন, তখন এটি প্রতি সেলে ৩.৪৫V দেখায়, যা ৩.... এর থেকে অনেক কম।আরও পড়ুন -
ভারতের জন্য অ্যাক্টিভ বনাম প্যাসিভ ব্যালান্সিং বিএমএস: ১,০০০ এমএ গাইড
ভারতের জন্য অ্যাক্টিভ বনাম প্যাসিভ ব্যালান্সিং বিএমএস: ১,০০০mA গাইড। কেন আপনার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ভেতরের ব্যালান্সিং পদ্ধতিই নির্ধারণ করে যে একটি ভারতীয় এলএফপি প্যাক তিন বছর ধরে তার নির্ধারিত ক্ষমতা ধরে রাখবে — নাকি আঠারো মাসের মধ্যেই তার কার্যক্ষমতা কমতে শুরু করবে। এর পেছনের সেল ডাইভারজেন্স সমস্যা...আরও পড়ুন -
CIBF 2026-এ DALY BMS | বুথ 14T025-1, হল 14 — স্মার্ট BMS, অ্যাক্টিভ ব্যালেন্স এবং ট্রাক স্টার্ট সলিউশন
● ডালি বিএমএস · প্রেস রিলিজ সিআইবিএফ ২০২৬ / ভলিউম ০১ ● সিআইবিএফ ২০২৬ · প্রদর্শনীর আমন্ত্রণ সিআইবিএফ ২০২৬-এ ১৮তম চায়না ইন্টারন্যাশনাল ব্যাটারি ফেয়ার ডালি-র বুথ ১৪টি০২৫-১, সেখানে দেখা হবে। তারিখ ১৩–১৫ মে, ২০২৬ স্থান এসজেড কনভেনশন অ্যান্ড এক্সিবিশন সেন্টার হল হল ১৪ বি...আরও পড়ুন -
উচ্চ-কারেন্ট LiFePO4 BMS | 150A–800A | DALY
উচ্চ-কারেন্ট LiFePO4 BMS | AGV, ফর্কলিফ্ট এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ১৫০এ–৮০০এ। একটি ২০০এ ফর্কলিফ্টের জন্য ব্যবহৃত LiFePO4 BMS কোনো ৬০এ স্কুটার BMS-এর বর্ধিত সংস্করণ নয়। ১৫০এ এবং তার বেশি ক্ষেত্রে, MOSFET নির্বাচন, কপার বারের জ্যামিতি, তাপ অপচয়, প্রি-চার্জ হ্যান্ডলিং এবং কানেক্টর রেটিং...আরও পড়ুন -
ই-বাইক, স্কুটার ও মোটরসাইকেলের জন্য LiFePO4 BMS (40A–200A)
একটি ই-বাইক, ইলেকট্রিক স্কুটার বা ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল প্রোগ্রামের জন্য ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সংগ্রহ করা, একটি ফর্কলিফট বা স্থির স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য তা সংগ্রহ করার চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি বিষয়। এর প্যাকটি আকারে ছোট, খরচের লক্ষ্যমাত্রা আরও কঠোর, এবং এর গঠনশৈলী স্থান-সংকটপূর্ণ...আরও পড়ুন -
স্মার্ট বিএমএস আইওটি প্ল্যাটফর্ম: আরএস৪৮৫, ক্যান ও স্ক্যাডা রিমোট মনিটরিং | ডালি
আধুনিক ব্যাটারি সিস্টেমগুলো বিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে না। আপনি আবাসিক সোলার ইনস্টলেশন, বাণিজ্যিক এনার্জি স্টোরেজ র্যাক, বা শিল্পক্ষেত্রে ব্যবহৃত ইভি ফ্লিট—যা-ই পরিচালনা করুন না কেন, আপনার বিএমএস-কে ইনভার্টার, মনিটরিং প্ল্যাটফর্ম, বিল্ডিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ইত্যাদির সাথে যোগাযোগ করতে হয়।আরও পড়ুন
