লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে এমন অনেক ই-বাইক মালিক একটি হতাশাজনক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন: ব্যাটারি শক্তি দেখায়, কিন্তু বৈদ্যুতিক বাইক চালু করতে ব্যর্থ হয়।
এর মূল কারণ হলো ই-বাইক কন্ট্রোলারের প্রি-চার্জ ক্যাপাসিটর, যা ব্যাটারি সংযুক্ত করার সময় তাৎক্ষণিকভাবে বৃহৎ কারেন্ট সক্রিয় করার জন্য প্রয়োজন। লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে, BMS অতিরিক্ত কারেন্ট, শর্ট সার্কিট এবং অন্যান্য সম্ভাব্য বিপদ প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। যখন কন্ট্রোলারের ক্যাপাসিটর থেকে হঠাৎ কারেন্টের ঢেউ সংযোগের সময় BMS-কে প্রভাবিত করে, তখন সিস্টেমটি তার শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা (একটি মূল সুরক্ষা ফাংশন) চালু করে এবং অস্থায়ীভাবে বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করে দেয় — প্রায়শই তারের স্পার্ক সহ। ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করলে BMS পুনরায় সেট হয়ে যায়, যার ফলে ব্যাটারি স্বাভাবিক বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরায় শুরু করতে পারে।
এটি কীভাবে সমাধান করবেন? একটি অস্থায়ী সমাধান হল একাধিক পাওয়ার-অন প্রচেষ্টা, কারণ কন্ট্রোলারগুলির প্যারামিটার বিভিন্ন রকম হয়। তবে, স্থায়ী সমাধান হল লিথিয়াম ব্যাটারির BMS-কে একটি প্রি-চার্জ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা। যখন BMS কন্ট্রোলার থেকে হঠাৎ কারেন্টের ঢেউ শনাক্ত করে, তখন এই ফাংশনটি প্রথমে ক্যাপাসিটরটিকে আলতো করে পাওয়ার জন্য একটি ছোট, নিয়ন্ত্রিত কারেন্ট প্রকাশ করে। এটি বাজারে বেশিরভাগ কন্ট্রোলারের স্টার্টআপ চাহিদা পূরণ করে এবং BMS-এর বাস্তব শর্ট সার্কিট কার্যকরভাবে ব্লক করার ক্ষমতা বজায় রাখে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৬-২০২৫
