কয়েকটি লিথিয়াম ব্যাটারিকে সিরিজে সংযুক্ত করে একটি ব্যাটারি প্যাক তৈরি করা যায়, যা বিভিন্ন লোডে শক্তি সরবরাহ করতে পারে এবং একটি উপযুক্ত চার্জার দিয়ে স্বাভাবিকভাবে চার্জও করা যায়। লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য কোনো ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের প্রয়োজন হয় না।বিএমএসচার্জ এবং ডিসচার্জ করার জন্য। তাহলে বাজারে থাকা সব লিথিয়াম ব্যাটারিতে কেন বিএমএস (BMS) যুক্ত করা হয়? এর উত্তর হলো নিরাপত্তা এবং দীর্ঘস্থায়িত্ব।
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) রিচার্জেবল ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। একটি লিথিয়াম ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (বিএমএস) সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ হলো ব্যাটারিগুলো যেন নিরাপদ অপারেটিং সীমার মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করা এবং কোনো একটি ব্যাটারি সীমা অতিক্রম করতে শুরু করলে তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা গ্রহণ করা। যদি বিএমএস শনাক্ত করে যে ভোল্টেজ খুব কম, তবে এটি লোডের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেবে, এবং যদি ভোল্টেজ খুব বেশি হয়, তবে এটি চার্জারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেবে। এটি আরও পরীক্ষা করে দেখবে যে প্যাকের প্রতিটি সেলের ভোল্টেজ একই আছে কিনা এবং অন্য সেলগুলোর চেয়ে বেশি ভোল্টেজ থাকলে তা কমিয়ে দেবে। এটি নিশ্চিত করে যে ব্যাটারির ভোল্টেজ যেন বিপজ্জনকভাবে বেশি বা কম না হয়ে যায়।–যা প্রায়শই সংবাদে দেখা লিথিয়াম ব্যাটারিতে আগুন লাগার ঘটনার কারণ হয়ে থাকে। এটি এমনকি ব্যাটারির তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং আগুন ধরার মতো অতিরিক্ত গরম হওয়ার আগেই ব্যাটারি প্যাকটির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে। সুতরাং, শুধুমাত্র একটি ভালো চার্জার বা ব্যবহারকারীর সঠিক পরিচালনার উপর নির্ভর না করে, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) ব্যাটারিকে সুরক্ষিত রাখতে সাহায্য করে।
কেন না'লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির কি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের প্রয়োজন আছে? লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির গঠন কম দাহ্য, ফলে চার্জিং বা ডিসচার্জিং-এর সময় কোনো সমস্যা হলে এতে আগুন লাগার সম্ভাবনা অনেক কম থাকে। কিন্তু মূল কারণটি হলো, ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলে এটি কীভাবে আচরণ করে। লেড-অ্যাসিড ব্যাটারিও সিরিজে সংযুক্ত সেল দিয়ে তৈরি; যদি একটি সেলে অন্য সেলগুলোর চেয়ে সামান্য বেশি চার্জ থাকে, তবে এটি একটি যুক্তিসঙ্গত ভোল্টেজ ইত্যাদি বজায় রেখে অন্য সেলগুলো সম্পূর্ণ চার্জ না হওয়া পর্যন্তই কারেন্ট প্রবাহিত হতে দেয়। এভাবে সেলগুলো চার্জের ভারসাম্য ফিরে পায়। এইভাবে, লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সময় নিজেদের মধ্যে "ভারসাম্য" বজায় রাখে।
লিথিয়াম ব্যাটারিগুলো ভিন্ন ধরনের। রিচার্জেবল লিথিয়াম ব্যাটারির পজিটিভ ইলেকট্রোডটি মূলত লিথিয়াম আয়ন পদার্থ দিয়ে গঠিত। এর কার্যপ্রণালী অনুযায়ী, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়ার সময় লিথিয়াম ইলেকট্রনগুলো বারবার পজিটিভ এবং নেগেটিভ ইলেকট্রোডের উভয় দিকে চলাচল করে। যদি কোনো একটি সেলের ভোল্টেজ ৪.২৫ ভোল্টের বেশি হতে দেওয়া হয় (উচ্চ-ভোল্টেজের লিথিয়াম ব্যাটারি ছাড়া), তাহলে অ্যানোডের মাইক্রোপোরাস কাঠামো ভেঙে যেতে পারে, শক্ত ক্রিস্টাল পদার্থ বেড়ে গিয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে এবং এর ফলে তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়ে অবশেষে আগুন ধরে যেতে পারে। যখন একটি লিথিয়াম ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়, তখন ভোল্টেজ হঠাৎ বেড়ে যায় এবং দ্রুত বিপজ্জনক মাত্রায় পৌঁছাতে পারে। যদি একটি ব্যাটারি প্যাকের কোনো নির্দিষ্ট সেলের ভোল্টেজ অন্য সেলগুলোর চেয়ে বেশি হয়, তাহলে চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় এই সেলটিই প্রথমে বিপজ্জনক ভোল্টেজে পৌঁছাবে। এই সময়ে, ব্যাটারি প্যাকের মোট ভোল্টেজ তখনও পূর্ণ মানে পৌঁছায়নি এবং চার্জারও চার্জিং বন্ধ করে না। সুতরাং, যে সেলগুলো প্রথমে বিপজ্জনক ভোল্টেজে পৌঁছায়, সেগুলো নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করে। তাই, লিথিয়াম-ভিত্তিক ব্যাটারির ক্ষেত্রে ব্যাটারি প্যাকের মোট ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ ও পর্যবেক্ষণ করাই যথেষ্ট নয়। বিএমএসকে অবশ্যই ব্যাটারি প্যাক গঠনকারী প্রতিটি সেলের ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে হবে।
সুতরাং, লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের নিরাপত্তা ও দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করার জন্য একটি উন্নত ও নির্ভরযোগ্য ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) প্রকৃতপক্ষে প্রয়োজন।
পোস্ট করার সময়: ২৫-অক্টোবর-২০২৩
