অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) মালিক তাদের লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি বদলে লিথিয়াম ব্যাটারি লাগানোর পর বিভ্রান্তিতে পড়েন: তারা কি আসল “গেজ মডিউল”টি রাখবেন, নাকি বদলে ফেলবেন? এই ছোট যন্ত্রাংশটি, যা শুধুমাত্র লেড-অ্যাসিড EV-তেই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে থাকে, ব্যাটারির SOC (স্টেট অফ চার্জ) প্রদর্শনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কিন্তু এটি প্রতিস্থাপন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ের উপর নির্ভর করে—ব্যাটারির ধারণক্ষমতা।
প্রথমে, গেজ মডিউল কী কাজ করে তা স্পষ্ট করা যাক। এটি শুধুমাত্র লেড-অ্যাসিড ইভি-র জন্য তৈরি এবং একটি “ব্যাটারি হিসাবরক্ষক” হিসেবে কাজ করে: এটি ব্যাটারির অপারেটিং কারেন্ট পরিমাপ করে, চার্জ/ডিসচার্জ ক্ষমতা রেকর্ড করে এবং ড্যাশবোর্ডে ডেটা পাঠায়। ব্যাটারি মনিটরের মতোই “কুলম্ব কাউন্টিং” নীতি ব্যবহার করে এটি ব্যাটারির সঠিক SOC (স্টেট অফ চার্জ) রিডিং নিশ্চিত করে। এটি ছাড়া লেড-অ্যাসিড ইভি-তে ব্যাটারির লেভেল অসঙ্গতভাবে দেখা যেত।
- একই ক্ষমতার অদলবদল (যেমন, ৬০ভি২০এএইচ লেড-অ্যাসিড থেকে ৬০ভি২০এএইচ লিথিয়াম): কোনো প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। মডিউলের ক্ষমতা-ভিত্তিক গণনা আগের মতোই থাকে, এবং DalyBMS আরও নির্ভুল SOC প্রদর্শন নিশ্চিত করে।
- ক্ষমতা আপগ্রেড (যেমন, ৬০ভি২০এএইচ থেকে ৬০ভি৩২এএইচ লিথিয়াম): প্রতিস্থাপন আবশ্যক। পুরানো মডিউলটি মূল ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে গণনা করে, যার ফলে ভুল রিডিং আসে—এমনকি ব্যাটারি চার্জ থাকা সত্ত্বেও ০% দেখায়।
পোস্ট করার সময়: ২৫-অক্টোবর-২০২৫
