১. ভূমিকা
দ্যDL-R10Q-F8S24V150Aএই পণ্যটি হলো একটি সফটওয়্যার সুরক্ষা বোর্ড সলিউশন, যা বিশেষভাবে গাড়ির স্টার্টিং পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ২৪ ভোল্টের ৮ সিরিজের লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার সমর্থন করে এবং এতে এক ক্লিকে জোরপূর্বক স্টার্ট করার ফাংশনসহ একটি এন-মস (N-MOS) স্কিম ব্যবহার করা হয়েছে।
সম্পূর্ণ সিস্টেমটিতে এএফই (ফ্রন্ট-এন্ড অ্যাকুইজিশন চিপ) এবং এমসিইউ ব্যবহার করা হয়েছে, এবং গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী আপার কম্পিউটারের মাধ্যমে কিছু প্যারামিটার নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা যায়।.
২. পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ এবং বৈশিষ্ট্যসমূহ
1. পাওয়ার বোর্ডটিতে উচ্চ কারেন্ট ওয়্যারিং ডিজাইন ও প্রক্রিয়াকরণ সহ অ্যালুমিনিয়াম সাবস্ট্রেট ব্যবহার করা হয়েছে, যা বিপুল কারেন্টের প্রভাব সহ্য করতে পারে।.
2. এর বাহ্যিক অংশে ইনজেকশন মোল্ডিং সিলিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছে, যা আর্দ্রতা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, যন্ত্রাংশের জারণ রোধ করে এবং পণ্যের কার্যকাল দীর্ঘায়িত করে।.
3. ধুলো-প্রতিরোধী, আঘাত-প্রতিরোধী, চাপ-প্রতিরোধী এবং অন্যান্য সুরক্ষা কার্যকারিতা.
৪. এতে সম্পূর্ণ ওভারচার্জ, ওভার-ডিসচার্জ, ওভার-কারেন্ট, শর্ট সার্কিট এবং ইকুয়ালাইজেশন ফাংশন রয়েছে।.
৫. সমন্বিত নকশাটি অধিগ্রহণ, ব্যবস্থাপনা, যোগাযোগ এবং অন্যান্য কার্যাবলীকে একীভূত করে।.
৩. যোগাযোগের বিবরণ
১. ইউএআরটি যোগাযোগ
এই মেশিনটি ডিফল্টরূপে ৯৬০০ বিপিএস বড রেটে ইউএআরটি (UART) কমিউনিকেশন ব্যবহার করে। স্বাভাবিক কমিউনিকেশনের পর, আপার কম্পিউটার থেকে ব্যাটারি প্যাকের ডেটা দেখা যায়, যার মধ্যে রয়েছে ব্যাটারির ভোল্টেজ, কারেন্ট, তাপমাত্রা, এসওসি (SOC), বিএমএস (BMS) স্ট্যাটাস, সাইকেল টাইম, ঐতিহাসিক রেকর্ড এবং ব্যাটারি উৎপাদনের তথ্য। প্যারামিটার সেটিং এবং সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোল অপারেশন সম্পাদন করা যায় এবং প্রোগ্রাম আপগ্রেড ফাংশনও সমর্থিত।.
২. CAN যোগাযোগ
এই মেশিনটি CAN কমিউনিকেশন কনফিগারেশন সমর্থন করে, যার ডিফল্ট বাউড রেট হলো 250Kbps। স্বাভাবিক যোগাযোগের পর, আপার কম্পিউটারে ব্যাটারির বিভিন্ন তথ্য দেখা যায়, যার মধ্যে রয়েছে ব্যাটারির ভোল্টেজ, কারেন্ট, তাপমাত্রা, স্ট্যাটাস, SOC এবং ব্যাটারি উৎপাদন সংক্রান্ত তথ্য। প্যারামিটার সেটিং এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম চালানো যায় এবং প্রোগ্রাম আপগ্রেড ফাংশনও সমর্থিত। ডিফল্ট প্রোটোকল হলো লিথিয়াম CAN প্রোটোকল এবং প্রোটোকল কাস্টমাইজেশনও সমর্থিত।.
৪. বিএমএস-এর মাত্রিক অঙ্কন
বিএমএস মাপ: দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) ১৪০x৮০x২১.৭
V. মূল কার্যাবলীর বিবরণ
বাটন দ্বারা জাগানো: যখন প্রোটেকশন বোর্ডটি লো-পাওয়ার স্লিপ স্টেটে থাকে, তখন প্রোটেকশন বোর্ডটিকে জাগিয়ে তুলতে বাটনটি ১ সেকেন্ড ±০.৫ সেকেন্ডের জন্য সংক্ষেপে চাপুন;
চাবি দিয়ে জোরপূর্বক স্টার্ট: যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ কমে যায় বা ডিসচার্জ-সম্পর্কিত অন্য কোনো ত্রুটি দেখা দেয়, তখন BMS ডিসচার্জ MOS টিউবটি বন্ধ করে দেয়, এবং এই সময়ে গাড়ি স্টার্ট করা যায় না। বিশেষ পরিস্থিতিতে বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে, চাবিটি ৩ সেকেন্ড ± ১ সেকেন্ড ধরে চেপে রাখলে BMS জোরপূর্বক ৬০ সেকেন্ড ± ১০ সেকেন্ডের জন্য ডিসচার্জ MOS বন্ধ করে দেয়;
সতর্কতা: যদি ফোর্সড স্টার্ট সুইচ চাপা হয়, তাহলে MOS ফোর্সড ক্লোজ ফাংশনটি অকার্যকর হয়ে যাবে, এবং এটি আবশ্যক যে ব্যাটারি প্যাকের বাইরে কোনো শর্ট সার্কিট আছে কিনা তা তদন্ত করুন।.
৬. ওয়্যারিং নির্দেশাবলী
1. প্রথমে, প্রোটেক্টিভ বোর্ডের বি-লাইনটি ব্যাটারি প্যাকের প্রধান নেগেটিভ ইলেকট্রোডের সাথে সংযুক্ত করুন;
2. সংগ্রহকারী তারটি প্রথম কালো তার দিয়ে B- এর সাথে সংযোগ করে, দ্বিতীয় তারটি প্রথম ব্যাটারি সারির ধনাত্মক মেরুর সাথে সংযোগ করে এবং তারপর ক্রমানুসারে প্রতিটি ব্যাটারি সারির ধনাত্মক মেরুর সাথে সংযোগ করে; তারটি আবার সুরক্ষা বোর্ডে প্রবেশ করান;
3. লাইনটি সম্পূর্ণ হওয়ার পর, ব্যাটারির B+, B- ভোল্টেজ এবং P+, P- ভোল্টেজের মান একই কিনা তা পরিমাপ করুন, যা নির্দেশ করে যে প্রোটেকশন বোর্ডটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে; অন্যথায়, অনুগ্রহ করে উপরের নির্দেশাবলী আবার অনুসরণ করুন;
4. প্রোটেকশন বোর্ডটি খোলার সময়, প্রথমে ক্যাবলটি খুলে ফেলুন (যদি দুটি ক্যাবল থাকে, তবে প্রথমে হাই-ভোল্টেজ ক্যাবলটি এবং তারপর লো-ভোল্টেজ ক্যাবলটি খুলুন), এবং তারপর পাওয়ার ক্যাবল B- খুলে ফেলুন।.
৭. সতর্কতা
1. ভিন্ন ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের বিএমএস একসাথে ব্যবহার করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, এলএফপি ব্যাটারিতে এনএমসি বিএমএস ব্যবহার করা যাবে না।
২. বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের ক্যাবলগুলো অভিন্ন নয়, অনুগ্রহ করে আমাদের কোম্পানির উপযুক্ত ক্যাবল ব্যবহার নিশ্চিত করুন।.
৩. বিএমএস পরীক্ষা, স্থাপন, স্পর্শ এবং ব্যবহার করার সময় স্থির বিদ্যুৎ নিষ্কাশনের ব্যবস্থা নিন।.
৪. বিএমএস-এর তাপ অপসরণকারী পৃষ্ঠকে সরাসরি ব্যাটারি সেলগুলোর সংস্পর্শে আসতে দেবেন না, অন্যথায় তাপ নির্গত হবে।ব্যাটারির কোষগুলোতে স্থানান্তরিত হয় এবং ব্যাটারির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
৫. নিজে থেকে বিএমএস (BMS) এর যন্ত্রাংশ খুলবেন না বা পরিবর্তন করবেন না।
৬. কোম্পানির সুরক্ষামূলক প্লেট মেটাল হিট সিঙ্কটি অ্যানোডাইজড এবং ইনসুলেটেড করা হয়েছে। অক্সাইড স্তরটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরেও এটি বিদ্যুৎ পরিবহন করবে। অ্যাসেম্বলি অপারেশনের সময় হিট সিঙ্ক এবং ব্যাটারি কোর ও নিকেল স্ট্রিপের মধ্যে সংস্পর্শ এড়িয়ে চলুন।
৭. যদি বিএমএস (BMS) অস্বাভাবিক আচরণ করে, তবে এর ব্যবহার বন্ধ করুন এবং সমস্যাটি সমাধান হয়ে গেলে পুনরায় ব্যবহার করুন।
৮. দুটি বিএমএস সিরিজে বা প্যারালালে ব্যবহার করবেন না।
পোস্ট করার সময়: ০৮-সেপ্টেম্বর-২০২৩
