লিথিয়াম ব্যাটারিযুক্ত অনেক ই-বাইক মালিক একটি হতাশাজনক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন: ব্যাটারিতে চার্জ দেখা গেলেও ইলেকট্রিক বাইকটি চালু হয় না।
এর মূল কারণটি হলো ই-বাইক কন্ট্রোলারের প্রি-চার্জ ক্যাপাসিটর, যা ব্যাটারি সংযোগ করার সাথে সাথে সক্রিয় হওয়ার জন্য তাৎক্ষণিক একটি বড় কারেন্টের প্রয়োজন হয়। লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে, BMS-কে ওভারকারেন্ট, শর্ট সার্কিট এবং অন্যান্য সম্ভাব্য বিপদ প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সংযোগের সময় যখন কন্ট্রোলারের ক্যাপাসিটর থেকে আসা আকস্মিক কারেন্টের ঢেউ BMS-কে প্রভাবিত করে, তখন সিস্টেমটি তার শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা (একটি মূল সুরক্ষা ফাংশন) সক্রিয় করে এবং সাময়িকভাবে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় — প্রায়শই ওয়্যারিং-এ একটি স্পার্কের সাথে। ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করলে BMS রিসেট হয়ে যায়, ফলে ব্যাটারি আবার স্বাভাবিক বিদ্যুৎ সরবরাহ শুরু করতে পারে।
এর সমাধান কী? একটি অস্থায়ী সমাধান হলো একাধিকবার চালু করার চেষ্টা করা, কারণ কন্ট্রোলারগুলোর প্যারামিটার ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। তবে, এর স্থায়ী সমাধান হলো সরঞ্জাম স্থাপন করা।লিথিয়াম ব্যাটারির বিএমএসএকটি প্রি-চার্জ ফাংশন সহ। যখন BMS কন্ট্রোলার থেকে আসা হঠাৎ কারেন্টের আকস্মিক বৃদ্ধি শনাক্ত করে, তখন এই ফাংশনটি প্রথমে ক্যাপাসিটরকে ধীরে ধীরে শক্তি জোগানোর জন্য একটি ছোট, নিয়ন্ত্রিত কারেন্ট নির্গত করে। এটি বাজারে থাকা বেশিরভাগ কন্ট্রোলারের স্টার্টআপের চাহিদা পূরণ করে এবং একই সাথে কার্যকরভাবে আসল শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য BMS-এর ক্ষমতাও বজায় রাখে।
পোস্ট করার সময়: ০৬-১২-২০২৫
